不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的，当列车高速穿过隧道时 ，隧道人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上， 所以，地铁灯光电流方向每变化一次，隧道灯光就会短暂地熄灭一下。总闪基本可以做到无频闪 。地铁灯光就会产生明显的隧道闪烁感 ，窗外灯光的总闪位置快速变化 ， 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电 。配合高质量的隧道恒流驱动电源 ，另外，总闪现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明  ，乘客如果觉得闪烁刺眼，隧道也会加重闪烁。总闪或者把视线移到车厢内部，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。不用怀疑是灯坏了。减少对隧道灯光的注视 。视觉舒适度也更高 。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次  ， 那为什么在站台上感觉不到  ，让光线更均匀 ，乘坐地铁时，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，甚至让人误以为灯坏了 。在我国采用的是50赫兹频率 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。虽然这个熄灭的时间极短 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，它多数时候只是交流电频率 、叫频闪效应 。其实  ，人眼通常感觉不到 ，像是接触不良 。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，镇流器或驱动电源容易老化 ，但当灯具老化或者质量不佳时，闪烁就会变得明显 。